Screenshot_20260812_181720_Chrome
Screenshot_20260812_181703_Chrome
Screenshot_20260812_181732_Chrome

Мотоцикл Kovi 300-2T Pro HS

Цена:$4 550
Ozhidayetsya.png
Производитель:
Kovi
Описание:

Особенности комплектации мотоцикла эндуро Кови 300-2Т Про:

  • двухтактный двигатель жидкостного охлаждения 44 л.с.
  • шестиступенчатая трансмиссия
  • подвеска с регулировками преднатяга и сжатия
  • предлагается на выбор две версии: задняя подвеска с прогрессией и без ( стоимость одинаковая)
  • карбюратор PWN38- имеет прогрессивную конструкцию полуэллипсной заслонки, что позволяет увеличить эффект разряжения и оптимального увеличения объема поступающей смеси. Карбюраторы PWN отличаются уменьшенной длиной для повышения мощности в верхнем регистре и измененной конструкцией заслонки для улучшения реакции на ручку газа- это один из лучших вариантов для экстремальной езды
  • сальниковая цепь DID
  • защита переднего и заднего тормозных дисков
  • защита радиатора
  • в Сервисном Центре МВД не регистрируется

Технические характеристики мотоцикла Кови 300-2Т:

Массо-габаритные характеристики
Длина, мм 2180
Ширина, мм 830
Высота по седлу, мм 925
Высота, мм 1285
Колесная база, мм 1475
Снаряженная масса, кг 112,6 кг. с комплектом внешнего освещения (110,5 кг. без хвоста, фонаря, спидометра, фары, указателей поворотов) 119,1 кг вес снаряженного мотоцикла с заправленным баком (с учетом топлива)
Характеристики
Двигатель, тип Бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный двигатель FX300 (172MN) с водяным охлаждением и разнесенными половинками радиатора + кулер (антифриз с завода не заливается в радиаторы. поскольку может быть использованы типы G11 или G12 в зависимости от климатических условий).
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 72 х 72
Максимальный угол поворота руля, градусов ≥39
Рама Комбинированный тип силового каркаса с различным профильным сечением (трапециевидного и овального сечений), рама стальная с добавлением хромо-марганцевого сплава, а также интегрированным задним хвостовым кронштейном (подрамником) из алюминия.
Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не ниже А-95 в смеси с качественным маслом для двухтактных мотоциклетных двигателей. Эксплуатация двигателя на чистом бензине без добавления 2Т-масла запрещена, поскольку это приводит к отсутствию смазки цилиндро-поршневой группы, кривошипно-шатунного механизма и может вызвать серьезное повреждение двигателя. / Рекомендуемое рабочее соотношение после завершения обкатки: 23–25 мл 2Т-масла на 1 л бензина, что соответствует примерно соотношению 1:44–1:40. В случае эксплуатации двигателя при повышенных нагрузках, высокой температуре окружающей среды или в условиях спортивного эндуро целесообразно использовать верхний предел рекомендуемой пропорции - 25 мл/л. / Во время первоначальной обкатки, которая длится первые 10–15 моточасов, допускается использование смеси с более высоким содержанием масла: для первого бака - 40 мл на 1 л бензина (примерно 1:25), для второго бака - 33 мл на 1 л бензина (примерно 1:30). После завершения начального этапа обкатки следует перейти на рекомендуемую рабочую пропорцию.
Рекомендуемый класс вязкости масла 1.Масло для двигателя 2-тактное полусинтетическое/синтетическое масло для мотоциклетных двигателей. Параметры допуска не ниже: JASO FC/FD; ISO-L-EGD ВАЖНО: выбранное масло должно обязательно соответствовать указанным спецификациям. Некоторые возможные варианты: Maxima Formula K2 Premix 2 Stroke Oil; Motorex Cross Power 2T; Bel-Ray H1-R Racing 2T; Kroon-Oil Tornado; Castrol Power 1 Racing 2T. 2. Трансмиссионное масло мотоциклетной категории SAE 10W30 не ниже SE. Объем замены 820-850 мл.
Степень сжатия 13.1:1
Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 27,1
Объем, куб.см 293
Система питания двигателя Плоскодроссельный карбюратор PWN38 Особенностью карбюраторов PWN является их уменьшенная общая длина для повышения мощности в верхнем регистре и измененная конструкция заслонки для улучшения реакции на ручку акселератора Материал: Алюминиевый сплав Входной адаптер: 46 мм внешний диаметр и 38 мм внутренний диаметр Впуск: 63,5 мм внешний диаметр Высота: 185 мм Ширина: 75 мм
Система электропитания АКБ Li-ion,12V 6А/h . В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя (по-простому - "втупую", без наличия ключа в замке зажигания двигатель не запустится)
Система зажигания Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя
Тип запуска двигателя Электростартер
Максимальная мощность, л.с./об.мин. 44 / 8800
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 39 / 6600
КПП 6-ти ступенчатая с гидравлическим приводом, многодисковым сцеплением в масляной ванне и отдельным картером. Объем масляной системы 0,85 л. Передаточные числа ступеней: 1-я 2.28, 2-я 1.63, 3-я 1.26, 4-я 1.05, 5-я 0.88, 6-я 0.76,
Тип привода Цепной привод. Сальниковая цепь 520, O-ring. Марка цепи DID. Количество зубьев передней и задней звезд: 13T (стальная) / 50T (алюминиевая). Количество звеньев цепи - 116
Задние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 4 мм. Армированная тормозная магистраль. Производитель SZC. Тормозные колодки серии SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки для хорошего фрикционного баланса между температурой и интенсивностью трения в фрикционной паре.
Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 4 мм. Армированная тормозная магистраль. Производитель SZС. Тормозные колодки серии SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки для хорошего фрикционного баланса между температурой и интенсивностью трения в фрикционной паре.
Подвеска задняя Задний рычаг маятниковый: цельноформованная деталь из алюминиевого сплава. Задняя амортизаторная стойка SZC серии ХЗ Pro с возможностью изменения преднатяга пружины, а также полностью регулируемым ходом сжатия и отбоя. Длина узла в сборе 498 мм. Амортизаторная стойка крепится на рычажный механизм прогрессии.
Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа серии SZC XP Pro DLC (940 мм) с полным набором регулировок отбоя и сжатия. Диаметр пера 48 мм. Общий диапазон хода сжатия/хода отбоя - 310 мм.
Колесные диски Передний колесный диск - размер J21х1,60 DOT. Обод - алюминиевый, ступица фрезерованная на ЧПУ, спицы стальные. С установленным буксатором. Задний колесный диск - размер J18х2,15 DOT. Обод - алюминиевый, ступица фрезерована на ЧПУ, спицы - из нержавеющей стали. С установленным буксатором. Производитель GLM (Giant Light Metal Technology) - это тайваньский производитель алюминиевых колесных компонентов, специализирующийся на разработке и производстве высокопрочных ободов и элементов колесных систем для мотоциклов.
Максимальная скорость, км/ч ≥114 (параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 50T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал)
Клиренс, мм 299
Размер шин передние/задние 90/100-21 - переднее колесо и 140/80-18 заднее колесо. Посадочный размер обода переднего колеса J1.85 х21 DOT; заднего колеса 2,15 х18 DOT. Шины с развитым рисунком протектора. Производитель шин - CORDIAL Tires.
Объем топливного бака, л 8,6
Заправочный oбъем масла в двигателе, л Масло для смазки двигателя смешивать в пропорции с топливом. В трансмиссию заливается масло для мотоциклетных двигателей. Общая емкость 0,85
Значения упаковочных размеров мототехники
Длина, м 1,66
Ширина, м 0,47
Высота, м. 0,87
Вес, кг 133