Опис
Особливості комплектації
Чотириклапанний двигун Zongshen ZS174MN із рідинним охолодженням, балансувальним валом і потужністю 28 к.с. 6-ступінчаста КПП без кікстартера, карбюратор Nibbi PWK34 і сальниковий ланцюг.
Двосекційний алюмінієвий радіатор із захисними дифузорами, вентилятор, силіконові патрубки, паперовий масляний фільтр і лічильник мотогодин. Масляний насос має на 30% більшу продуктивність, посилені головний і вторинний вали та посилений шатун колінвала.
Рама виготовлена за технологією гідроформування, що забезпечує надійність, міцність і жорсткість. Передня вилка й задній амортизатор SZC мають регулювання відбою та стиснення. Алюмінієві траверса, маятник і прогресія, термозміцнені осі та алюмінієві диски.
Кермо IGP 22/28 із поперечною розпіркою та буферною вставкою, короткохідна ручка газу, складані й регульовані важелі зчеплення та газу, складана лапка КПП.
Термостійкі поліамідні гальмівні магістралі, колодки SZC із високим вмістом графіту й латуні, захист переднього диска, захист двигуна з міцного пластику та високотемпературне покриття супортів.
LED-фара з двокомпонентною оптичною лінзою, світлодіодні повороти, знімна флейта в глушнику, гнучкий поліпропіленовий пластик, сидіння anti-slide і літій-іонна батарея.
Характеристики
Технічні характеристики мотоцикла KOVI 300 LITE 48F
| Масо-габаритні характеристики | |
| Довжина, мм | 2170 |
| Ширина, мм | 830 |
| Висота по сідлу, мм | 960 |
| Висота, мм | 1285 |
| Колісна база, мм | 1475 |
| Споряджена маса, кг | 123 |
| Характеристики | |
| Діаметр циліндра х хід поршня, мм | 74 х 65 |
| Двигун, тип | Виробник ZONSEN. Модель NB300. Маркування ZS174MN. Бензиновий, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 33 кг. |
| Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів | 27 |
| Максимальний кут повороту керма, градусів | ≥439 |
| Паливо, що рекомендується | Бензин з октановим числом не менше 95 |
| Рама | З різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. |
| Рекомендований клас в'язкості масла | JASO MA 2; API не нижче за SG, SH SAE 10W/40; SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-40 4T/10W-50 (API SM/JASO MA-MA2); FUCHS Silkolene PRO 4 SX 10w40 |
| Ступінь стиснення | 10,5:1 |
| Об'єм, куб.см | 279 |
| Система електроживлення | АКБ Li-ion, 12V 6А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахилим", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) |
| Система живлення двигуна | Плоскороссельний карбюратор SHXL Racing PWK34 |
| Система охолодження | Примусове рідинне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Застосовуваний тип антифризу G11. |
| Система запалювання | Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. |
| Тип запуску двигуна | Електростартер |
| Максимальна потужність, к.с./об.хв. | 28 / 8500 |
| Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв | 23 / 7500 |
| КПП | 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні |
| Тип приводу | Ланцюговий привід. Ланцюговий привід. Ланцюг KMC BF-520DX. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/48 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 124 |
| Задні гальмівні механізми | Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. |
| Підвіска задня | Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). |
| Підвіска передня | Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. |
| Передні гальмівні механізми | Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. |
| Колісні диски | Алюмінієвий обід і сталеві шпиці. Виробник UNISON, тип EnduroXseries. Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – CORDIAL Tires. |
| Максимальна швидкість, км/год | ≥108 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 48T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) |
| Кліренс, мм | 310 |
| Розмір шин передні/задні | 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT; заднього колеса J2,15х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора |
| Об'єм паливного бака, л | 9 |
| Заправний обсяг масла в двигуні, л | 1,4 |
| Значення пакувальних розмірів мототехніки | |
| Довжина, м | 1,66 |
| Ширина, м | 0,47 |
| Висота, м. | 0,87 |
| Вага, кг | 142 |
